facebook
Logo firmy

Budowa filtra DPF

DPF Regeneracja » Budowa filtra DPF

 

Filtr Cząstek Stałych to część układu wydechowego podobny w budowie i przekroju do katalizatora. Jedną z różnic jest wielkość kanalików. W przypadku Filtra Cząstek Stałych kanaliki przelotowe są większe. Kanaliki dzielą się na te wlotowe z zatkanymi wylotami, do których wpadają spaliny i wylotowe, z których spaliny opuszczają filtr, zatkane po stronie wlotowej.  Najważniejszą jego częścią jest monolit ceramiczny czyli wkład filtrujący. To właśnie ten element ulega zanieczyszczeniu. Przyczyną zatkania jest nic innego jak wypełnienie kanalików filtra popiołem, który jest produktem spalania sadzy i jest on magazynowany w kanalikach filtra. Każdy filtr ma określoną pojemność magazynowania popiołu, zapełnienie miejsca magazynowania popiołem do maksimum powoduje zatkanie filtra. W tej sytuacji nie można powiedzieć o awarii lub uszkodzeniu, wręcz przeciwnie w tej sytuacji Filtr Cząstek Stałych wykonał swoje zadanie! Miejsce na magazynowanie popiołu wystarcza na przejechanie od 150 tyś. do 250tyś. km w zależności od producenta, stylu i rodzaju jazdy, jakości paliwa i sprawności układu paliwowego.